浩青

　8月16日9时整，拉日铁路首趟旅客列车K9821次列车从拉萨站缓缓开出，向着日喀则站驶去。这标志着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营。（人民铁道网2014年8月17日） T[^G@V7=  
　　拉日铁路（拉萨至日喀则西）全长251公里，穿越近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木县、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路全线海拔在3600米至4000米之间，设有拉萨南等14个车站，最高运营时速120公里，年货运量830万吨以上。 h_OC RK|  
　　日喀则藏语意为“水土肥美的庄园”，享有“西藏粮仓”之美誉。其旅游资源也十分丰富，既有历代班禅大师驻锡地——扎什伦布寺和被誉为“第二敦煌”的萨迦寺等人类文化遗产，也有珠穆朗玛峰、卡若拉冰川等自然景观。而日喀则交通不便等原因，旅游发展一度落后于林芝和拉萨两地。 S<|t j  
　　拉日铁路东连既有青藏铁路和规划中的拉萨至林芝铁路，西接规划中的铁路聂拉木亚东口岸线，是西藏铁路网承东启西的一条重要干线。作为延伸的“天路”，拉日铁路的开通运营将完善西藏铁路网结构，改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面。 (c;3(x  
　　据了解，在没有火车的日子里，拉萨到日喀则只能坐长途汽车，而且票价接近百元，时间要耗费近6个小时。即使自己驾车，因公路限速从拉萨开到日喀则也要4个半小时，油费也贵得惊人。而拉日铁路通车后，只需花费40.5元，用时不到3小时，就可以安全、舒适地抵达日喀则了。且沿途还穿越雅鲁藏布江峡谷区，经“瓜果之乡”尼木县、“矿产聚宝盆”仁布县，再驶入牛羊遍野、珍禽栖息的年楚河湿地等等未被开垦的“处女旅游景区”，不仅可以让内地旅客饱览西藏深处圣洁的自然之美，也可让身居本地的居民乘坐火车，领略一番自己壮美的家乡。 ]o
u<xn  
　　拉日铁路的通车，满载而来的不仅仅是来自祖国内地乃至世界各地的旅客，更是为“世界屋脊”发展再次添加展翅高飞的新引擎。拉日铁路必将对对推动西藏经济社会发展、促进国土资源开发、改善沿线各族人民出行条件、增进民族团结起到重要的意义！ u5V1^yC`  
　　祝贺拉日铁路通车！祝福拉日人民！祝愿西藏越来越美丽！扎西德勒！